Қазіргі велосипедтерде тізбекті бір жұлдызшадан екіншісіне секіру арқылы жұмыс жасайтын тісті ауыстыру механизмдері бар. Сондықтан жылдамдықтардың максималды саны жұлдыздар санына байланысты.
Қазіргі велосипедтердің максималды жылдамдығы 30-ға дейін жетеді. Жылдамдық саны алдыңғы және артқы жұлдызшалардың санына байланысты. Велосипедтегі жылдамдықты ауыстырып-қосқыш қатты жерлерде қолайлы жүру үшін өте қажет. Мысалы, таумен жүру кезінде жылдамдықты төмен берілістерге ауыстырып, биіктіктен жоғары беріліспен төмен түсу керек. Қажет болған кезде жылдамдықты ауыстыру арқылы велосипедші энергияны үнемдейді.
Жылдамдықтардың санын қалай анықтауға болады
Жылдамдықтардың номиналды саны алдыңғы және артқы жұлдызшалардың тіркесімімен анықталады. Мысалы, егер велосипедте 10 артқы жұлдызшасы және 3 алдыңғы жұлдызшасы болса, онда жылдамдықтардың номиналды саны 30-ға тең болады, ал егер артында 9 жұлдызшасы болса, онда 27. Алайда, бір ескерту бар - нақты жылдамдық саны пайдалануға болатыны аз болады. Себебі жұлдызшаның барлық ықтимал комбинацияларын дұрыс тураланбағандықтан және дұрыс емес кернеу кернеуінен қолдануға болмайды.
Берілісті оңтайлы ауыстыру
Тізбектің қисаюын және сырғып кетуін болдырмау үшін жылдамдықты келесідей өзгерту ұсынылады:
• Бірінші тізбек 1-1, 1-2, 1-3 және 1-4 үйлесіміндегі шынжырлармен жұмыс істейді.
• Екінші тізбек 2-4, 2-5, 2-6 және 2-7 комбинацияларындағы шынжырлармен жұмыс істейді.
• Үшінші тізбек 3-6, 3-7, 3-8 және 3-9 комбинацияларындағы шынжырлармен жұмыс істейді.
Нәтижесінде үш алдыңғы және тоғыз артқы жұлдызшалары бар велосипедтің номиналды 27 жылдамдығы болады (3 * 9 = 27), бірақ іс жүзінде ол тек 12 жылдамдықты пайдаланады. Бұл кез-келген рельефпен жер бедеріне саяхат жасау үшін жеткілікті.
Айта кету керек, бұл схеманы ұстану мүлдем қажет емес, бірақ коммутациялық жұлдыздардың оңтайлы комбинацияларын қолданған кезде тізбектің тозуы айтарлықтай төмендейді.
Берілістерді қалай дұрыс ауыстыруға болады
Желмен жүру кезінде, құмда, сазда, ылғалды балшықта немесе жоғары көтерілу кезінде алға бағыттағышты «төгу» қажет. Сонда педаль, маневр жасау және жылдамдықты арттыру оңай болады.
Алғашқы алға бағыттаушы механизм көтеруге өте ыңғайлы, егер сіз көп физикалық күш жұмсамасаңыз. Екінші тісті доңғалақ кішігірім өрмелеуге және орман жолдарымен жүруге жарайды. Қалада қозғалыс кезінде үшінші алға беріліске (ең үлкен тісті доңғалақ) ауысқан жөн. Бұл кезде жоғары берілістің ауысу үлгісіне сәйкес кері беріліс ауысады.
