Парашют туралы идея, үлкен биіктіктен қауіпсіз түсуге арналған құрылғы, әуе шарын айтпағанда, бірінші әуе шарының ұшуынан бұрын пайда болған. Алайда «парашют» атауы технологияға идея туғаннан әлдеқайда кеш келді.
Ежелгі дәстүрлерден, аңыздардан, ортағасырлық саяхатшылардың әңгімелерінен мұнаралар мен жартастардан секіруге арналған қолшатырға ұқсас құрылғыларды пайдалану туралы белгілі.
Парашюттің жасалу тарихы
13 ғасырда ағылшын философы және сынаушы Роджер Бэкон өз жұмыстарында ойыс бетті қолданғанда ауаға сүйену мүмкіндігі туралы жазды. Парашют жасау идеясының өзі Леонардо да Винчидің шығармашылығында шыққан, оның шығармаларында - 1495, биіктіктен қауіпсіз түсу мүмкіндігі туралы айтылған.
Парашюттың ең тиімді өлшемін бірінші болып Леонардо да Винчи атап көрсетті, ал әуе шарлары оны еске түсірді. ХVІІІ ғасырдың басында хорват ғалымы Фауст Вранчич (итальяндық Фаусто Веранцио есімімен де танымал), ұқсас аппаратты сипаттады, парус өлшемі адамның ауырлық күшіне байланысты болатын.франц Лаванның дизайны. Бұл 1920 жылдары болды. XVII ғасыр. Француз тұтқыны түрмеден бұрын парақтардан тігілген шатырдың көмегімен қашып, оның түбіне арқандар мен кит тақтайшаларын жапсырды. Түрме терезесінен секіріп, қашқын сәтті түсіп кетті. 1777 жылы өлім жазасына кесілген тағы бір француз Жан Дюмье профессор Фонтаждың «ұшатын шапанын» сынап көрді. Тұтқынды төбесінен «шапанмен» секіруді сұрады. Сәтті қонған жағдайда оған өмір берілді. Тәжірибе, алдыңғы жағдайдағыдай, сәтті өтті. Парашюттің алғашқы аналогы осылай пайда болды. Парашюттерді іс жүзінде қолдану 18-ғасырда, ол әуе шарларында ұшуды игерген кезде басталды.1783 жылы 26 желтоқсанда Луи Ленорманд Монпелье обсерваториясының төбесінен өзі ойлап тапқан құрылғы арқылы секірді. Жан Пьер Бланшард Пилатр де Розьенің қайғылы қазасы парашютпен тәжірибе жасай бастады … Алдымен ол себет астындағы кішкене парашюттерді іліп, көпшіліктің көңілін көтеру үшін түрлі жануарларды - иттерді, мысықтарды түсірді. Олар денсаулығы мен адалдығымен жерге құлап түсті. Демек, егер сіз тиісті өлшемдегі парашют жасасаңыз, онда әуе шарында апат болған жағдайда адам биіктіктен қауіпсіз түсе алады. Бірақ үлкен парашютпен не істеу керек - шатыр, итарқа, белбеулер немесе қазіргі кездегідей, ат әбзел, егер әуе шарының кабинасы шағын, тар болса және көбіне оны айналдыратын жер болмаса.
Парашютпен бірінші секіру
1797 жылы 22 қазанда Париждегі Парк Монсоның үстінен алғашқы парашютпен секіру болды. Француз Андре-Жак Гарнерин әуе шарынан 2230 фут биіктікке секірді.
Парашютпен секіру енді көрермендерге таптырмас әсер қалдырады, тіпті одан да көп. Табыс іздеп, түрлі елдерде парашютпен секіретін спортшыларды көрсететін көптеген парашютшы-аэронавттар болды. Айтпақшы, Андре-Жак Гарнерин 1803 жылы Ресейде әуе шарларын әуеге көтерген алғашқы әуе шаршыларының бірі болды. Ресейдің өзінде көптеген парашютшілер болды. «Московские ведомости» газеті 1806 жылға арналған ресейлік аэронавт Александровский үлкен шармен көтеріліп, парашютпен секіргенін хабарлайды. Ержүрек жерге аман-есен түсіп, оны жиналғандар қызыға қарсы алды. Сол кездегі парашюттердің үлкен кемшілігі болды - түсу кезінде шатырдың үнемі тербелісі. Британдықтар ақыры мәселені шеше алды. 1834 жылы Кокинг төңкерілген конустық парашют жасады. Өкінішке орай, сол жылы осы жүйені сынау кезінде күмбездің жақтауы жүктемеге шыдай алмай құлап, Кокинг қайтыс болды. Тағы бір ғалым Лаланде қалқаның астынан ауа шығуы үшін дәстүрлі парашют жүйелерінде тесік жасауды ұсынды. Бұл қағида тиімді болды және көптеген парашют жүйелерінде әлі күнге дейін қолданылады.
Адамдарды тастауға арналған парашют түрлері
Адамдардың қауіпсіз қонуы үшін парашюттердің келесі түрлері қолданылады:
- оқыту;
- құтқару;
- арнайы мақсаттар;
- қону;
- парашютпен сырғанау жүйелері (спорт).
Негізгі түрлері - сырғанау қабықшалы парашют жүйелері («қанат») және қону (дөңгелек) парашюттері
Қосмекенді
Армия парашюттары екі түрден тұрады: дөңгелек және шаршы.
Дөңгелек қону парашюті - бұл полигон, ол ауамен толтырылған кезде жарты шар формасын алады. Күмбездің ортасында кесінді (немесе тығыздығы аз мата) бар. Парашютпен дөңгелек қонуға арналған қондырғылар (мысалы, D-5, D-6, D-10) келесі биіктік сипаттамаларына ие:
- ағызудың максималды биіктігі - 8 км.
- әдеттегі жұмыс биіктігі 800-1200 м құрайды.
- құлдыраудың минималды биіктігі - тұрақтандырумен 3 с және кемінде 10 с толған шатырға түсумен 200 м.
Дөңгелек қону парашюттері нашар басқарылады. Олардың тік және көлденең жылдамдығы шамамен бірдей (5 м / с). Салмақ:
- 13,8 кг (D-5);
- 11,5 кг (D-6);
- 11, 7 (D-10).
Шаршы парашюттерде (орысша «Жапырақ» D-12, американдық Т-11) шатырда қосымша слоттар бар, бұл оларға маневр жасауды жақсы береді және парашютшіге көлденең қозғалысты басқаруға мүмкіндік береді. Түсу жылдамдығы 4 м / с дейін. Көлденең жылдамдық - 5 м / с дейін.
Тренинг
Оқу парашюттері десанттан спорттық парашюттарға ауысу үшін аралық парашют ретінде қолданылады. Олардың қону сияқты дөңгелек күмбездері бар, бірақ парашютшінің көлденең қозғалысқа әсер етуіне және қону дәлдігін жаттықтыруға мүмкіндік беретін қосымша ойықтар мен клапандармен жабдықталған.
Спорт
Планшеттің парашютпен ұшу жүйелері түрдің әртүрлілігімен сипатталады. Оларды қанат пішіні және шатыр типі бойынша жіктеуге болады.
Қанат пішіні бойынша жіктеу
Қанат тәрізді күмбездер келесі формаларға ие болуы мүмкін:
- тікбұрышты;
- жартылай эллипс;
- эллиптикалық.
Қанаттардың көпшілігі тік бұрышты пішінді. Бұл бақылаудың қарапайымдылығын және парашют мінез-құлқын болжауды қамтамасыз етеді.
Спорттық модификация күмбездің мақсатына сәйкес келесіге бөлінеді:
- классикалық;
- студент;
- жоғары жылдамдық;
- өтпелі;
- тандем.
Құтқару
Апатқа ұшыраған ұшақтан шұғыл қонуға арналған жүйелер құтқару жүйелері деп аталады. Әдетте, олардың дөңгелек күмбез формасы бар (C-4, C-5). Сонымен қатар төртбұрыштары да бар (С-3-3).
Апаттық құлдырау биіктікте 1100 км / сағ жылдамдықта болуы мүмкін:
- 100 м-ден 12000 м-ге дейін (С-3-3);
- 70-тен 4000 м-ге дейін (S-4U);
- 60-тан 6000 м-ге дейін (С-4);
- 80-ден 12000 м-ге дейін (С-5).
Парашют өте жоғары биіктікке құлап түскенде 9000 м белгіден өткеннен кейін ашылуға рұқсат етіледі, құтқару модельдерінің күмбездерінің ауданы айтарлықтай, мысалы, C-3-3 56,5 м. Жоғары биіктікте лақтыруға арналған құтқару жүйелері оттегі құралдарымен қамтамасыз етілген.
Қосалқы
Парашют жүйелері қандай болса да, резервтік парашют олардың міндетті бөлігі болып табылады. Ол скайдайвердің кеудесіне бекітіліп, бастысы істен шыққан немесе дұрыс орналастыра алмаған жағдайларда төтенше жағдай ретінде қолданылады. Резервтік парашют «З» немесе «ПЗ» әріптерімен белгіленеді. Резервтік парашюттің 50 м2 дейін үлкен шатыры бар. Күмбезі дөңгелек. Тік түсу жылдамдығы 5-тен 8,5 м / с-қа дейін.
Апаттық жүйелердің әр түрлі типтері негізгі парашюттардың әртүрлі түрлерімен үйлеседі:
- резервтік парашют Z-2 типті D-5, D-1-5, S-3-3, S-4 қону және құтқару модельдерімен үйлесімді.
- ПЗ-81 типті резервтік парашют ПО-9 типті спорттық нұсқаларымен бірге қолданылуы керек.
- резервтік парашют ПЗ-74 УТ-15 және Т-4 модельдерінде қолдануға арналған.
Парашютші парашют неше жолдан тұрады?
Парашюттердің бірнеше түрі бар, олардың барлығы әртүрлі сызықтармен. Негізгі және қосымша строптар бар, олардың барлығы жоғары сапалы берік талшықтан жасалған, екі жүз килограмға дейінгі салмаққа (әрқайсысы) төтеп береді.
Әскери парашют D-5
Парашют 28 жолдан тұрады, олардың әрқайсысының ұзындығы 9 метр. Оның күмбезі бар. Жалғыз және елеулі кемшіліктер - оны басқарудың мүмкіндігі жоқ, осы себепті сіз қай жерде сәтті болсаңыз да қонуға болады.
Парашют D-6
Парашют 30 жолдан тұрады. 28 қарапайым және екеуі күмбезді басқаруға арналған. Олар парашюттың бүйірлік кесінділерінде орналасқан. Осы сызықтарды қатайту арқылы сіз шатырды қажетті бағытта бұрып, орналастыра аласыз. Бұл өте пайдалы сапа, егер қону жаттығу полигонында емес, таулы жерлерде, орманды алқаптарда немесе су айдындары болатын жерде жүрсе.
Парашют сериясы D-10
Бұл парашютті тіпті жаңадан бастаған парашютші де басқара алады. Басқарудың қарапайымдылығы қону парашютінде қанша сызық бар екеніне байланысты: қаншалықты көп болса, оны басқару оңайырақ болады.
D-10-да жиырма алты негізгі сызық бар: жиырма екі төрт метрлік және екі жеті метрлік сызықтар, күмбездің ойықтарындағы ілмектерге бекітілген. Сыртта жиырма екі қосымша сызықтар орналасқан, олардың ұзындығы үш метр.
Сонымен қатар жиырма төрт ішкі сызық бар. Олар қосымша итарқаға бекітілген. Қосымша екеуі бірден екінші және он төртіншіге бекітіледі.
D-10 тарихтағы ең қауіпсіз парашюттердің бірі болып саналады.
Парашюттер туралы қызықты фактілер
- Ең биіктіктен секіру рекорды да американдыққа тиесілі. 16 тамыз 1960 жылы Джозеф Киттингер 33130 метр биіктіктен секіріп, осындай биіктікке стратосфералық шарға көтерілді.
- Ең үлкен парашютші 92 жаста болды.
- Парашютпен секірушілердің ең көңілдісі - жапондықтар. Олар Банзай секірісімен келді. Мұның айла-тәсілі, біріншіден, парашютты ұшақтан лақтырып тастайды, оның артынан жерге жеткенше парашютты ұстап, киіп, босатуға уақыты болуы керек адам.
- Парашютпен секіру кезінде өлім деңгейі төмен - 80 мың секіруге 1 жағдай.
