Гельмут Марко егер техникалық-экономикалық ережелер команданың күткеніне сәйкес келмесе, Red Bull 2020 жылдың соңында F1 құрамынан шығады деп қорқытты. Шындығында, американдықтармен ақша үшін соғыс басталды. Міне, талқылауға не қатысты …
Формула-1 қозғалтқыштары бір ай ішінде гомологтанатын болады, бірақ жарыс акциясы ресми түрде 2019 маусымының алғашқы Гран-приін өткізетін Мельбурн шеңберінде наурыз айының ортасына дейін жалғаспайды. Бірақ шын мәнінде Формула-1 командаларының арасындағы дау қоршаған ортаны ғана өзгертті - жәшіктер мен тректердің орнына олар командалардың өкілдері кездесетін кеңселерде өтеді.
Кестелерде корольдік нәсілдер күрт өзгеруі мүмкін формула-2021-ді анықтайтын ережелер орналасқан. Жаңа техникалық регламенттер ғана талқыланбайды (мүмкін, ол қолданыстағыдан айтарлықтай ерекшеленбейді), сонымен қатар, ең алдымен спорттық және экономикалық мәселелерге қатысты жаңа ережелер.
Соңғы апталарда Red Bull басшылығының қатты тітіркенуі туралы қауесет тарады. Гельмут Марко тоғанға классикалық тас лақтырды: «Біздің келісіміміз 2020 жылға дейін бар. Қозғалтқыштар туралы соңғы ереже мен келісім келісімі болғанға дейін Red Bull пен Honda ештеңе шешпейді ».
Қозғалтқыштарға назар аудару - бұл көзге шаң, бұл тіпті өндіруші сияқты маңызды тұлғаны, атап айтқанда Honda-ны, чемпионаттан бас тарту арқылы шантаж жасауға мүмкіндік беруі керек.
Марконы ашуландырған екі күрделі мәселе бар: бюджет шегі және 2021 жылдан бастап ақшалай сыйлықтың бөлінетін критерийлері. Екінші тармаққа қатысты Азаттықтың ниеті өте айқын және бұрыннан белгілі.
Мақсаты - бөлінуді реттейтін жүйенің А бабын (яғни әр командаға тең бөліктермен төленетін соманы) едәуір көбейтіп, жүлде қорын бөлу критерийлерін қайта анықтау - бүгінде ол 27,5 миллион еуроны құрайды - қазіргі уақытта Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren және Williams үшін сақталған тарихи артықшылықтардың арқасында.
Соңғы қауесеттер Red Bull жағдайында бұл төмендету 30 миллион еуродан асып кетуі мүмкін деп болжайды. Маркоға бұл ұнамаған сияқты.
Осыдан бастап оның позициясы айқындалады, бұл жолы шығуға болатындығын меңзейді.
«Тағы бір таңдау бар, - деп жалғастырды ол, - біз 24 сағаттық Ле-Манда Валкириямен WEC гиперкар ережелері бойынша бәсекелес бола аламыз. Егер Формула-1 шығындар шегін енгізсе, онда біз штатты қысқартуымыз керек. Біз бұны қаламаймыз. Сондықтан біз басқа жобаларды қарастыра алар едік, мысалы Ле Ман ».
Жалпы, бюджеттік шектеулер жарыс үшін тиімді шешім болар еді, бұл подиумға жету мүмкіндігін едәуір кеңейтетін еді, тіпті қазіргі уақытта белсенді даму жолында жүрген командалар үшін де.
Алайда, бұл іс жүзінде қолдану туралы, өйткені әр командаға FIA қызметкерлерін, команданың барлық қызметін, оның ішінде коммерциялық құпияларды білетін «комиссарларды» таныстыру бірден-бір өміршең болады.
Тиісті лауазымдарда жұмыс істеген FIA техниктері отставкаға кеткеннен кейін командаларға келген жағдайлар болды: Лоран Мекис - Феррариде, Марсин Будковски - Ренода.
