Артқы доңғалақта Уэлли келе жатыр. Бұл жерде біз тек велосипедті ғана емес, мотоциклді де айтамыз. Бірақ біз велосипедтегі дөңгелектер туралы әрі қарай сөйлесетін боламыз. Сонымен, ең кішкентай жұлдызды алдыңғы жағына, ал ортасын артқы жағына қойыңыз (1-3). Артқы дөңгелекте артқы тежегіште бір немесе екі саусақпен жүру керек.
Нұсқаулық
1-қадам
Неге 1-3? Иә, өйткені одан жоғары / артқа тепе-теңдікті сақтау қиын болады. Егер сіз 1-2 немесе 1-1 жұлдызын таңдасаңыз, онда сіз жылдамдықты мүлде көтере алмай, бүйіріңізге құлап кетесіз.
2-қадам
Ең алдымен, жолдың түзу бөлігін таңдаңыз, сіз сәл жоғары қарай көтеріле аласыз - бұл одан да жақсы. Төмен жылдамдықпен жүріңіз, рульге сүйеніңіз. Итеретін аяғы жоғарғы қалыпта болғанда, бір қимылмен келесі әрекеттерді орындаңыз: рульдік дөңгелекті орыннан тұрмай өзіңізге қарай тартыңыз және педальдарды басыңыз (итеретін аяғы негізгі күш жоғарыдан төменгі позицияға дейін қолданылады). Мұны велосипед сіздің астыңыздан ұшып кетпес үшін жасау керек. Велосипедтің алдыңғы дөңгелегі бірден құлап кетпес үшін қозғалыс жеткілікті күшті болуы керек.
3-қадам
Алға / артқа тепе-теңдік Негізгі идея: егер сіз артқа қарай қисайсаңыз, артқы тежегішті ақырын және қысқа басып, содан кейін бірден аяғыңызды босатыңыз. Мұны велосипед басқаннан кейін екі дөңгелекте тұра алмайтындай етіп жасау керек, сонымен қатар алдыңғы доңғалақ қатты құлап кетпеуі керек - бұл ең қиын сәт. Балансты алға қарай басқаннан кейін, педальдарды әдеттегіден қатты басыңыз. Сол рухта жүре беріңіз.
4-қадам
Солға / оңға теңгерім Тепе-теңдікті түзету үшін руль мен тізені пайдаланыңыз. Соңғысымен бәрі қарапайым: егер сіз оңға қарай сүйенсеңіз, сол жақ тізеңізді бүйірге қойыңыз және керісінше. Рульмен жағдай келесідей болады - руль дөңгелегінің оңға бұрылуы салмақты солға, сол жақ - тиісінше оңға аударады. Сіз рульдік дөңгелекті қалай басқаруға болатындығын білесіз, бірақ тізедегі бір ұрыс бар - егер сіз бүйіріңізге өте қатты жүрсеңіз, сіз енді тізеңізді ұрлап тепе-теңдікті қалпына келтіре алмайсыз. Surf мұнда көмектеседі - бірдей, бірақ педальсыз. Тізені тұрақты деңгейде ұстау педальдан гөрі тиімділікті жақсартады.
