Льюис Хэмилтонның айтуынша, Барселонадағы маусым алдындағы тестілеудің алғашқы күнінен кейін жаңа Mercedes W10 өзін 2018 жылғы көліктен «өзгеше» сезінеді.
Өткен аптада жаңа Silver Arrows көлігі Сильверстоунға алғашқы километрді жүріп өткеннен кейін және жаңа рульге отырған Гамильтоннан кейін Испанияның Барселона қаласында өткен маусым алдындағы сынақтардың бірінші жартысының бірінші жартысында Вальтерти Боттас 69 айналымды аяқтады. түскі астан кейін көлік, аяқталды 81 шеңбер.
Жүргізушілер жұбы бұл күні жолға шыққан он бір шабандоз арасында сегізінші және тоғызыншы позицияларда қорытынды хаттамаға сәйкес күнді аяқтады.
«Қайта көлікке отыру жақсы, ал машина осылай бірқалыпты жүрсе, өте жақсы», - деді әлемнің бес дүркін чемпионы Гамильтон. - Автокөлік мен өткен жылы басқарған машинадан сәл өзгеше, және мен және оның командасы тепе-теңдік пен ерекшеліктерін түсінуге, оны жолда тиімді пайдалануға тырысып, мүмкіндігінше тезірек алғымыз келеді.
Бұл бірінші күн өте жағымды болды, біз жарыс жоспарымызды 100% аяқтадық және бізге көптеген жаңа материалдар туралы оқып, білуге материалдар алынды ».
«Бұл көлік мүлдем жаңа болғандықтан, біз оның тепе-теңдігі мен мінез-құлқын жақсарту жолдарын іздеудің сәті түсті», - деді Боттас. «Ал біз алдағы сынақ күндері осы мақсатта көп жұмыс істей береміз».
КТО Джеймс Эллисон команда асығыс жүгірмеу туралы шешім қабылдағанын растады және жаңа машинамен алғашқы толық күнінде жайбарақат жүрді.
«Біз жарыстың алғашқы күнінен бастап көп нәрсе алдық», - деді ол. «Біз 2019 жылғы ең жаңа дөңгелектердің қалай жұмыс істейтінін, сондай-ақ автомобиль параметрлердің өзгеруіне қалай әсер ететінін қарастырамыз. Бүгін біз максималды жылдамдықты көрсетуді мақсат еткен жоқпыз, бірақ біз жаңа машинаның өңделуіне және оның жолдағы жүріс-тұрысына өте ризамыз ».
Команданың бастығы Тото Вольф Mercedes-тің алаңдамайтынын және бірінші сынақ күні басты бәсекелестері Себастьян Феттель мен Ферраридің нәтижелеріне назар аударатынын атап өтті.
«Сіз тәртіпті болуыңыз керек», - деді ол. - Біз бәрімізді айналдыру уақыттарын көруге мүдделіміз және біз әрдайым жылдам болып, әр сессияда хаттаманы басқарғымыз келетіні анық, бірақ бұл алғашқы сынақтар, және олар бұған арналмаған. Барлық бөліктермен толық бағдарламаны жасап, датчиктерден, камералардан және телеметриядан алынған барлық деректерді қарап, талдау қажет.
Мельбурндағы маусым басында пелотонға қатысушылардың жағдайы қандай болатынын біз әлі күнге дейін мүлдем білмейміз, хаттаманы басқаруға ұмтылудың қажеті жоқ деп санаймыз, дегенмен Феррари мен оның жүргізушілері бүгін өте күшті көрінеді ».
