Велосипед - бұл ең экологиялық таза және танымал көлік түрі. Оның басты артықшылығы - портативтілік. Бірақ басқа көлік құралдары сияқты велосипед те оның бөлшектерінің тозуына ұшырайды.
Әлсіз шиеленіс
Велосипед тізбегі негізінен әлсіз шиеленіс салдарынан ұшып кетеді. Арнайы тартқышпен жабдықталған велосипедтің жаңа модельдерінде кері тарту процесі автоматты түрде жүреді. Рас, мұндай велосипедтердегі тізбек ығысу механизмінің дұрыс жұмыс істемеуі салдарынан ұшып кетуі мүмкін. Ажыратқыштағы кабельді ауыстырып көріңіз. Егер бұл көмектеспесе, коммутатордың өзін толығымен ауыстырыңыз.
Ескі модельдерде тізбек қолмен созылады. Артқы доңғалақты бұрап алыңыз да, дөңгелектің орналасуын реттеу кезінде оны қатайтыңыз. Тым қатты тартудың қажеті жоқ, велосипедтің жұмысы кезінде тізбек үзілуі мүмкін. Осы процедураны аяқтағаннан кейін оны дұрыс майлаңыз. Бұл тізбек механизмінің қызмет ету мерзімін ұзартады.
Артқы доңғалақтың деформациясы
Тізбектің құлап кетуінің тағы бір себебі - артқы доңғалақтың деформациясы. Әйтпесе, қарапайым «сегіздік». Бұл сондай-ақ көлік құралының өңделуіне және тежеу өнімділігіне әсер етеді. Әсіресе мұндай деформация шеңбердің тежеу механизміне зиянды әсер етеді.
Бұл жағдайға әсер ету үшін тоқылған инелерді қатайтуға тырысыңыз. Олардың барлығы бірдей тартылғанша қатайту керек. Дұрыс реттелген кезде, барлық спицдер соққы кезінде бірдей дыбыс шығаруы керек. Егер бұл процедура көмектеспесе және доңғалақ жиегі түзетілмесе, онда дөңгелекті жаңасына ауыстырған дұрыс.
Негізгі сілтеменің қисықтығы
Алдыңғысына жақын келесі себеп - бұл педальда орналасқан негізгі буынның деформациясы. Педальды алып, оны туралаңыз. Мұны істеу үшін оны қатты, жақсырақ метал бетіне қойып, қисықтықты балғамен ұрыңыз. Қиындық - бұл сілтемені педальдан бөлуге болмайды. Бірақ бұл фактор тек қалпына келтіру процесін қиындатады және мүмкін емес етпейді.
Барабан тежегіштеріндегі ақаулық
Барабан тежегіштеріндегі ақаулар тізбекті босатудың тағы бір себебі болуы мүмкін. Мұнда орналасқан мойынтіректер туралы. Ауыр тозу кезінде велосипед «сағынуды» бастайды және осыған байланысты тізбек шексіз түсіп қалады. Бұл ақаулықтан құтылу үшін артқы дөңгелекті шешіп, төменгі кронштейнді бұрап алыңыз. Мұны істеу үшін гайканы бір жағынан бұрап, екінші жағынан тығынды алып тастаңыз. Содан кейін ескі подшипниктің барлық қалдықтарын жинап, жаңасын салыңыз. Каретканы қайта орнатпас бұрын, каретканы және доңғалақтың ішкі барабанын майлаңыз. Литол жағармай ретінде өте қолайлы. Ол көлік құралдарын қарқынды пайдаланған кезде де өзінің майлау қасиеттерін ұзақ уақыт сақтайды.
