Роликтер ұзаққа созылуы және әрдайым жақсы күйде болуы үшін оларға үнемі күтім қажет. Олардың сыртқы түрін сақтаумен қатар, сіз роликтердің дөңгелектерін қозғалатын және кәдімгі мойынтіректер болып табылатын механизмді мұқият бақылауыңыз керек. Егер олар үнемі майланған болса, қалаусыз зақымданулар мен тозудың алдын алуға болады.
Бұл қажетті
- - май көтеру,
- - бензин.
Нұсқаулық
1-қадам
Роликті механизмді майлау үшін алдымен әр дөңгелекті алып тастау керек. Роликтерді қозғалатын мойынтіректердің өзі дөңгелектердің ішінде орналасқан. Майлау және жуу үшін оларды шығарып, бөлшектеу керек, өйткені оларды алып тастамай, іс жүзінде пайдасыз болады.
2-қадам
Дөңгелектер мен механизмді кірден сүрту керек. Кірістірулердің өзі екі типті. Егер олар жиналатын болса, тазалау қиын болмайды, өйткені оларда алынбалы шаң сақинасы бар. Оның астында шарлар бар, оларды сүрту керек, содан кейін майлау керек. Сақинаның өзін пышақпен немесе сақинамен қиындықсыз шешуге болады. Бөлінбейтін мойынтіректерде «тозаңқаптар» тордың ойығында бітелген. Бұл майлау процесін қиындатады. Кішкентай пышақты пайдаланып, сіз бір шаң өткізбейтін тақтаны алып тастап, механизмді тазартып, дөңгелекке бекітіңіз, сонда оның ашық жағы роликке қарайды. Ішкі бет әрдайым салыстырмалы түрде таза болғандықтан және ол әдетте қорғалғандықтан, лайнерге ешқандай зақым келмейді. Бензин қосып, сумен жуған дұрыс. Мұндай шешім кірді және қалған жарамсыз майларды керемет түрде жояды. Мұқият шайыңыз, содан кейін мүмкіндігінше кептіріңіз.
3-қадам
Жағармайдың барлық түрлерінің ішінде роликтер үшін пластмасса жарамды - олардың қалғандарына қарағанда көптеген артықшылықтары бар. Атап айтқанда, олардың қызмет ету мерзімі және дөңгелектерден «қысу» әлдеқайда ұзағырақ. Керосин мен қатты май жұмыс істемейді, өйткені мұндай қоспалар тез эрозияға айналады және буланып кетеді, нәтижесінде механизм әлдеқайда тез тозады. Велосипед жағармайлары жақсы жұмыс істейді, дегенмен олар роликті аналогтардан едәуір қымбат.
